- Ford do 2050 roku chce być producentem samochodów neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla.
- Marka już teraz poczyniła wiele kroków w tym kierunku, a jej przyjazność dla środowiska znacząco wzrasta z każdym rokiem.
- Kluczem do celu są emisje z produkowanych przez Forda pojazdów, ale równie ważne są emisje działalności operacyjnej czy łańcucha dostaw.
Jakie jest podejście Forda?
Ford podejmuje aktywne działania, aby osiągnąć neutralność węglową nie później niż do 2050 r. – a w Europie nie później niż do 2035 r. – koncentrując się na trzech obszarach, które odpowiadają za około 95% emisji dwutlenku węgla: budynkach (zakres 1), działalności operacyjnej (zakres 2) oraz łańcuchu dostaw i użytkowaniu sprzedawanych pojazdów (zakres 3).
Cele Forda w tym aspekcie są jasne. To zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych w zakresie 1 i 2 o 76% do 2035 r. w stosunku do poziomu bazowego z 2017 r. oraz zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych z zakresu 3 związanych z użytkowaniem sprzedawanych produktów o 50% na kilometr do 2035 r. w stosunku do poziomu bazowego z 2019 r.
Ponieważ Ford będzie produkować więcej pojazdów elektrycznych, całkowita emisja gazów cieplarnianych z użytkowania pojazdów powinna znacznie spaść. Emisje gazów cieplarnianych z układów wydechowych z użytkowania pojazdów spadają wraz ze spadkiem sprzedaży pojazdów ICE, ale emisje gazów cieplarnianych z produkcji energii wzrosną z powodu większego zużycia energii elektrycznej. Jeśli w 2050 r. nadal pozostaną trudne do ograniczenia emisje gazów cieplarnianych, Ford zamierza zneutralizować te emisje za pomocą pochłaniania dwutlenku węgla. Kompensacja emisji dwutlenku węgla będzie rozważana tylko w ograniczonych przypadkach, np. gdy realne rozwiązania nie będą jeszcze dostępne.
W latach 2019-2022 Ford zmniejszył emisję CO2/km na drodze całej floty o 2%. Ogólna redukcja emisji w zakresie 3, która obejmuje dostawców, użytkowanie pojazdów i inne pośrednie emisje, w latach 2019-2022 szacowana jest na 23%.
Europejska strategia neutralności węglowej jest bardziej ambitna
W Europie Ford przyspieszył globalną strategię, której celem jest osiągnięcie neutralności węglowej w Europie nie później niż do 2035 roku. Oznacza to, że do 2035 roku wszystkie nowe pojazdy mają być zeroemisyjne, a europejskie zakłady produkujące pojazdy elektryczne i ich komponenty mają być neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla, podobnie jak najważniejsi dostawcy, którzy transportują części do zakładów produkcyjnych w UE i pojazdy do klientów. Wszystkie modele osobowe w Europie mają być pojazdami elektrycznymi do 2030 roku.
Do 2026 roku Ford w Europie planuje sprzedawać 600 000 pojazdów elektrycznych rocznie. 100% pojazdów osobowych będzie w pełni elektrycznych, a dwie trzecie sprzedaży pojazdów użytkowych będzie elektryczna lub hybrydowa typu plug-in do 2030 roku. Wszystkie nowe pojazdy w Europie mają być bezemisyjne do 2035 roku.
Energia elektryczna jednym z kluczy do sukcesu
Aby osiągnąć cele w zakresie redukcji emisji, Ford koncentruje się na poprawie wydajności i zwiększeniu wykorzystania bezemisyjnej energii elektrycznej. Odgrywa to kluczową rolę w osiągnięciu neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla przyszłości. Wysiłki w zakresie efektywności energetycznej i oszczędzania energii w ciągu ostatniej dekady koncentrowały się m.in. na poprawie oświetlenia, sprężonego powietrza, urządzeń obrotowych (wentylatorów, pomp i silników), systemów grzewczych i optymalizacji procesów.
Strategie te przynoszą efekty. Zapewniając neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla i niezawodne dostawy energii dla zakładów produkcyjnych, i czyniąc te obiekty jeszcze bardziej jeszcze bardziej wydajnymi i wykorzystując dane do podejmowania decyzji, Ford przekroczył zobowiązanie do zmniejszenia globalnej emisji gazów cieplarnianych w zakresie 1 i 2 o 18% do 2023 r. w stosunku do roku bazowego 2017. Do 2022 r. marka osiągnęła redukcję o 40,1%.
Nowe inwestycje zupełnie inne niż wcześniej
Dzięki inwestycji w wysokości 2 miliardów dolarów, zakład w Kolonii jest obecnie przekształcany w Centrum Elektryfikacji. Poważne modernizacje zakładu produkcyjnego, z nowymi energooszczędnymi rozwiązaniami, pozwolą zaoszczędzić ponad 2000 ton metrycznych CO2e i ponad 2600 megawatogodzin (MWh) energii elektrycznej rocznie.
Inwestycje dotyczą oczywiście także USA. Ford oczekuje, że do 2025 r. cała energia elektryczna dostarczana przez Forda w Michigan będzie pochodzić z odnawialnych źródeł, a każdy pojazd Forda wyprodukowany w Michigan będzie montowany przy użyciu energii elektrycznej w 100% wolnej od emisji dwutlenku węgla. To o 10 lat wcześniej niż globalny cel Forda.
W Meksyku wszystkie zakłady produkcyjne są już teraz zasilane w 100% bezemisyjną energią elektryczną, a zakłady produkcyjne w Ohio osiągnęły 100% bezemisyjne zaopatrzenie w energię elektryczną w 2022 roku. Oczekuje się, że kampusy badawczo-techniczne Forda osiągną intensywność wykorzystania energii o 50% lepszą niż historyczne powierzchnie biurowe Forda.
Łańcuch dostaw pod całkowitą kontrolą
Ford jest jednym z pierwszych amerykańskich producentów samochodów, którzy włączyli swój globalny łańcuch dostaw do platformy Manufacture 2030 (M2030). To internetowe narzędzie, które zapewnia wsparcie dla dostawców w zakresie pomiaru, zarządzania i redukcji emisji dwutlenku węgla wody i odpadów.
Posunięcie to opiera się na wytycznych, które Ford wydał dostawcom i wymaga od nich ustanowienia opartych na nauce celów redukcji emisji gazów cieplarnianych, planów działania i przejrzystych mechanizmów raportowania, aby zminimalizować ich wpływ na zmiany klimatyczne. Neutralność węglowa będzie coraz ważniejszym elementem w decyzjach Forda dotyczących zaopatrzenia w 2023 roku i później.
Łańcuch dostaw jest niezbędny do osiągnięcia celów w zakresie neutralności węglowej. Będzie to wymagało ograniczenia emisji w całym łańcuchu, w szczególności z zakupionej energii, towarów i usług. Celem Forda jest zapewnienie, że wszystko, co produkuje – lub co inni produkują dla marki – spełnia najwyższe standardy zrównoważonego rozwoju.
Ford nakreślił wytyczne dotyczące postępowania dla swoich dostawców od 2003 r., a w 2021 r. ustanowił formalny Kodeks postępowania dostawców, który zawiera jasne oczekiwania dotyczące praw człowieka, środowiska, odpowiedzialnego pozyskiwania materiałów i zgodnych z prawem praktyk biznesowych dla każdego dostawcy.
