Nugget jest bezpośrednią odpowiedzią rosnącą popularność kampervanów – aut, które nie wymagają wiele miejsca na parkingach, a pozwalają cieszyć się wolnością podróżowania. Samochód powstaje we współpracy z firmą Westfalia – niemieckim mistrzem zabudów kamperowych, który konwertuje samochody dostawcze na pojazdy mieszkalne nieprzerwanie od 1951 roku. To właśnie Westfalia przez kolejne dekady definiowała standardy branży. Wiedza zdobyta przez siedem dekad pracy w tej niszy jest dziś widoczna w każdym detalu Nuggeta: w sposobie, w jaki łóżko składa się bez wysiłku, w tym, jak szafa mieści więcej, niż sugerują jej zewnętrzne wymiary, w rozmieszczeniu gniazdek elektrycznych dokładnie tam, gdzie są potrzebne wieczorem po długiej trasie.
Ford oferuje obecnie cztery warianty Nuggeta – dwie długości nadwozia (L1 i L2) oraz dwa rodzaje napędu (FWD i AWD) – wszystkie w bogato wyposażonej wersji Titanium.
AWD to otwarcie na nowe trasy
Podstawą techniczną całej gamy pozostaje diesel 2.0 EcoBlue o mocy 170 KM – jednostka doskonale sprawdzona w praktyce i ceniona za kulturę pracy na długich trasach. Obecnie dostępna jest z ośmiostopniową przekładnią automatyczną (A8), co w praktyce oznacza, że Nugget prowadzi się wyjątkowo spokojnie i zgodnie z charakterem pojazdu.
Kluczową nowością w nowej generacji Nuggeta jest dostępność AWD. Napęd na obie osie zmienia profil użytkownika tego auta w sposób fundamentalny. Dotychczasowy Nugget był kamperem na drogi asfaltowe i campingi z utwardzonymi placami. Nugget AWD potrafi więcej: dotrze do leśnych pól namiotowych niedostępnych dla standardowych kamperów, poradzi sobie z górską szutrową drogą dojazdową, sprawdzi się na wiosennym błocie czy mokrej trawie. Układ wspomagany jest przez standardowo montowany system kontroli trakcji TCS i elektroniczny stabilizator toru jazdy ESC – razem tworzą pakiet bezpieczeństwa odpowiedni dla zmiennych warunków nawierzchni.
Dłuższa wersja L2 różni się od L1 nie tylko rozstawem osi, ale przede wszystkim przestrzenią dostępną w kuchni i strefie przechowywania. Dla rodzin z dziećmi lub par planujących dłuższe, wielotygodniowe wyprawy L2 to naturalny wariant. Dla singli i par preferujących zwinność w mieście i łatwe parkowanie na campingach L1 może być lepszym wyborem. Oba warianty pomieszczą jednak czterech dorosłych i zapewniają identyczny poziom wyposażenia mieszkalnego.
Standardowo Nugget wyjeżdża z salonu z 55-litrowym zbiornikiem paliwa, a opcjonalnie dostępny jest zbiornik o pojemności 70 litrów, co przekłada się na zasięg przekraczający kilkaset kilometrów bez tankowania. Istotnym elementem wyposażenia jest ogrzewanie postojowe z dedykowanym portem paliwowym umieszczonym w taki sposób, aby zawsze w zbiorniku zawsze pozostała minimalna ilość paliwa do kontynuowania trasy co zabezpiecza przed skrajnymi sytuacjami, w której ogrzewanie nocą całkowicie opróżni zbiornik.
Elektronika pokładowa w Nuggecie obejmuje pełny pakiet asystentów aktywnego bezpieczeństwa: układ zapobiegający kolizjom z kamerą i asystentem skrętu w lewo, system rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości, inteligentny ogranicznik prędkości, monitorowanie ciśnienia w oponach, system Wrong Way Alert ostrzegający przed jazdą pod prąd, a także układ ułatwiający ruszanie pod górę (HSA). Na 13-calowym ekranie dotykowym Ford SYNC 4 z modemem FordPass Connect 5G działa pełna łączność z telefonem, a bezprzewodowa ładowarka jest dostępna jako opcja. Standardem jest cyfrowe radio DAB i zestaw sześciu głośników.
Dwie strefy, cztery osoby, jeden samochód
Nugget jest skonstruowany wokół prostej idei, w której z samochodu w kilka chwil można stworzyć funkcjonalne mieszkanie na kółkach dla czterech osób. Przednie fotele obracają się bowiem o 180 stopni i stają się częścią strefy dziennej.
Zabudowę mieszkalną opracowała Westfalia. Wyposażenie kuchenne w kolorze ciepłej bieli z matowym wykończeniem obejmuje dwupalnikową płytę gazową z wbudowanym zlewem obsługującym ciepłą i zimną wodę, wysuwaną lodówkę o pojemności 33 litrów i blat roboczy w kolorze kamienia z fakturą – wystarczająco duży, żeby przygotować pełnowartościowy posiłek, nie tylko podgrzać gotowe danie. Zbiornik wody czystej mieści 33 litry w nadwoziu L1 i 53 litry w L2, wody szarej – 34 litry, przy czym ten drugi jest ogrzewany, co zapobiega zamarzaniu podczas jesiennych i zimowych wyjazdów. Bojler z funkcją prysznica tylnego pozwala umyć się po całym dniu na rowerze lub w terenie – bez konieczności szukania kampingów z łazienkami.
Przestrzeń dzienna urządzona jest z myślą o realnym użytkowaniu: szafa ubraniowa o pełnej wysokości mieści ekwipunek kilku osób, wiszący reling służy do suszenia mokrych rzeczy, a zaciemniające roletki w czarnym kolorze skutecznie odcinają wnętrze od świata zewnętrznego – przydają się zarówno podczas popołudniowej drzemki, jak i nocowania. Chowany w panelu bocznym stolik rozkłada się w kilka sekund. Na zewnątrz, w drzwiach przesuwnych i drzwiach unoszonych, przechowywane są dwa składane krzesła kempingowe i stolik zewnętrzny -wystarczą dwie minuty, żeby przy aucie powstała pełnoprawna strefa wypoczynkowa. Do samochodu można domówić w opcji przenośną toaletę, a w wersji L2 także stałą na którą miejsce wygospodarowano kosztem części szafy.
Nocleg dla czterech osób zapewniają dwa niezależne łóżka. Dolne – o wymiarach 1900 × 1200 mm – powstaje przez złożenie tylnej kanapy. Górne kryje się w unoszonej części dachu: po rozłożeniu ma wymiary 2050 × 1250 mm i wyposażone jest w materac o grubości 40 mm. Całkowita wysokość pojazdu po uniesieniu dachu wynosi 2,04 m – wystarczająco, żeby dorosła osoba wstała przy górnym łóżku bez konieczności garbienia się. Dach wyposażono w trzy duże okna z moskitierami – dwoma bocznymi i jedną tylną.
Zasilanie elektryczne części mieszkalnej oparte jest na trzech akumulatorach H8 AGM 95 Ah – dedykowanych wyłącznie funkcjom zabudowy, niezależnych od akumulatora rozruchowego silnika. Ogrzewanie postojowe zasilane olejem napędowym (z dedykowanego portu paliwowego) działa bez uruchamiania silnika, co pozwala spędzić noc w pełnym komforcie termicznym bez generowania hałasu i bez zużywania paliwa z głównego zbiornika. Trzy gniazdka 230V, port USB-C przy słupku C i dwa porty USB-C w tylnej kanapie zapewniają wystarczającą liczbę punktów ładowania dla rodziny korzystającej z telefonów, tabletów i powerbanków. Ogrzewaniem, oświetleniem LED i pozostałymi funkcjami zabudowy zarządza się przez dedykowany ekran dotykowy zamontowany w przestrzeni mieszkalnej.
Wśród opcji dodatkowych warto zwrócić uwagę na bagażnik rowerowy montowany na tylnej klapie – można na nim zamontować cztery rowery przy udźwigu 60 kg i wadze własnej 18 kg. Dla osób planujących holowanie przyczepy campingowej lub sprzętu wodnego dostępny jest stały albo składany hak holowniczy.
Ceny Forda Transita Customa Nuggeta zaczynają się od 279 695 zł netto.
