To nie jest zwykłe zwycięstwo – Ranger zdobył główną nagrodę w tym konkursie po raz czwarty w ciągu 15 lat, a po raz pierwszy tytuł ten przyznano pojazdowi hybrydowemu, co oznacza początek nowej ery trwałych, wydajnych pick-upów.
„To dla nas powód do dumy i wielki zaszczyt, że nowy Ford Ranger PHEV został laureatem międzynarodowego konkursu, przyznającego tytuł International Pick-up Award za lata 2026/27” – powiedział Hans Schep, dyrektor generalny Ford Pro Europe.
„Po nagrodzie Międzynarodowego Pick-upa Roku 2024 dla nowego Forda Rangera, bardzo cenimy sobie uznanie, jakim jury obdarzyło obecnie ten model w wersji elektrycznej hybrydy typu plug-in, zwracając uwagę na niezmienną perfekcję i ducha innowacji, które charakteryzują linię Rangera” – dodał Schep.
Dlaczego Ranger PHEV wyróżnia się na tle innych modeli
Ranger PHEV zwyciężył po rygorystycznych testach drogowych i terenowych, przeprowadzonych w Bułgarii przez 23-osobowe jury złożone z doświadczonych dziennikarzy motoryzacyjnych. Jurorzy podkreślili, że szczególne wrażenie zrobiła na nich sprawność układu hybrydowego i możliwość poruszania się w trybie bezemisyjnym, bez uszczerbku dla mocy, zdolności holowania i właściwości terenowych.
Jarlath Sweeney, przewodniczący jury IVOTY i IPUA, wyróżnił model Ranger PHEV za „wyjątkowe, najlepsze w tej klasie osiągi, generowane przy wyższej sprawności energetycznej i niższym zużyciu paliwa.
W kwestiach legendarnej wytrzymałości i wydajności Forda Rangera nie ma kompromisów” – dodał Jarlath Sweeney.
Moc w twoich rękach
Jedną z cech wyróżniających Rangera PHEV jest system Pro Power Onboard, 2 który zamienia go w mobilną elektrownię, mogącą zasilać elektronarzędzia i urządzenia, dzięki czemu samochód ułatwia pracę w dowolnym miejscu bez konieczności wożenia w skrzyni oddzielnego generatora.
Pro Power Onboard to element wyposażenia Rangera, który ułatwia działanie w trudnych warunkach.
Ford Ranger Plug-In Hybrid z systemem Pro Power Onboard
Realne testy przeprowadzają właściciele Rangerów
Każdy pojazd marki Ford poddawany jest wymagającym próbom, ale nic nie zastąpi doświadczeń i opinii rzeczywistych użytkowników – właścicieli Rangerów. Oto, co odkryli kierowcy Rangerów, testując Rangera w wersji PHEV.
Tworzenie historii
Najnowsza generacja Rangera jest wynikiem wieloletnich prac rozwojowych i opiera się na dziesięcioleciach wiedzy naszego globalnego zespołu inżynierów.
Nieustanne dążenie do doskonalenia produktów jest tylko jednym z powodów, dla których Ranger, produkowany i sprzedawany na całym świecie, od 10 lat jest najlepiej sprzedającym się pickupem w Europie. 3
Cztery wcielenia Forda Rangera Plug-In Hybrid
# # #
(1) Ford Ranger Plug-In Hybrid – zgodnie z homologacją: emisja CO2 143-145 g/km WLTP Euro 6e-bis, homologowane zużycie paliwa 6,2-6,4 l/100 km WLTP Euro 6e-bis, zasięg jazdy bezemisyjnej w trybie w pełni akumulatorowym 43 km (WLTP). Deklarowane zużycie paliwa/zużycie energii w cyklu WLTP, emisja CO2 i zasięg napędu elektrycznego mierzone są zgodnie z wymaganiami i specyfikacjami technicznymi regulaminów europejskich (WE) 715/2007 i (WE)2017/1151 w aktualnym brzmieniu. Przyjęta obecnie procedura testowa pozwala na porównanie wyników uzyskanych przez różne typy pojazdów oraz różnych producentów. Przy w pełni naładowanym akumulatorze można osiągnąć zasięg do 43 km, zależy to od serii i konfiguracji montowanego akumulatora.
Rzeczywisty zasięg pojazdu może różnić się od deklarowanego w zależności od wielu czynników (warunków pogodowych, stylu jazdy, profilu trasy, stanu technicznego pojazdu i wieku oraz kondycji akumulatora litowo-jonowego).
(2) Szczegółowe informacje na temat korzystania zamieszczono w instrukcji obsługi.
(3) Na podstawie danych o sprzedaży S&P Global Mobility 2024. Austria, Belgia, Czechy, Dania, Finlandia, Francja, Grecja, Hiszpania, Holandia, Irlandia, Niemcy, Norwegia, Polska, Portugalia, Rumunia, Szwajcaria, Szwecja, Węgry, Wielka Brytania, Włochy.
