- W pełni elektryczny model Puma Gen-E, wyróżniający się wyjątkowym wzornictwem i dający wiele radości z jazdy, odniósł ogromny sukces sprzedażowy w całej Europie
- Puma Gen-E, która pojawi się w 2026 roku, zapewnia większy zasięg – ponad 400 km na jednym ładowaniu dzięki udoskonalonemu akumulatorowi
- Puma Gen-E po raz pierwszy będzie wyposażona w najnowszy system jazdy bez korzystania z rąk BlueCruise, co oznacza, że rozwiązanie to będzie dostępne w naszym najmniejszym pojeździe elektrycznym
Za silnym zainteresowaniem Pumą Gen-E stoją: żywiołowy charakter elektrycznego kompaktowego crossovera, który daje dużo radości z jazdy, rozpoznawalne linie nadwozia, a także szybkie ładowanie i praktyczny bagażnik Gigabox.
Firma Ford dba o ciągłe usprawnianie swoich modeli, dlatego Puma Gen-E trafi w 2026 roku w ulepszonej, bardziej atrakcyjnej odsłonie.
„Jesteśmy niezmiernie zadowoleni z przyjęcia przez naszych europejskich klientów modelu Puma Gen-E , który bazuje na sukcesie bestsellerowej Pumy. Dowodzi to, że samochód ten dysponuje cechami gwarantującymi sukces” – powiedział Jon Williams, dyrektor generalny Ford Blue i Model e w Europie. „Teraz dodajemy modelowi Puma Gen-E więcej atutów, oferując większy zasięg oraz komfort i wygodę na najwyższym poziomie, dzięki innowacyjnemu systemowi BlueCruise, który zwykle dostępny był dla właścicieli samochodów z wyższych segmentów, dysponujących wyższym budżetem”.
Większy zasięg, wyższy komfort
Puma Gen-E w momencie pojawienia się na rynku oferowała zasięg, który od razu przypadł do gustu klientom zainteresowanym pojazdami elektrycznymi. Samochód zużywał 13,1 kWh/100 km i mógł przejechać po pełnym naładowaniu akumulatora nawet 376 km 1 w trybie bezemisyjnym.
Dzięki zmianom w baterii trakcyjnej zasięg wzrósł do ponad 400 km 3, co pozwala na jeszcze dłuższe podróże, a w ruchu miejskim można na jednym ładowaniu pokonać ponad 550 km 3, dzięki czemu właściciel może przez wiele dni dojeżdżać do celu bez podłączenia auta do ładowarki. Finalne dane zostaną potwierdzone po procesie homologacji.
Puma Gen-E w nadchodzącym roku modelowym 2026 podnosi również komfort podczas długich podróży, dzięki wprowadzeniu BlueCruise, 2 opracowanego przez Forda systemu jazdy bez użycia rąk na autostradach. Najmniejszy model w gamie Forda, wyposażony w zaawansowany system wspomagania kierowcy BlueCruise 2, umożliwia jazdę bez konieczności korzystania z rąk na wyznaczonych autostradach, dzięki czemu codzienne dojazdy do pracy i jazda w korkach stają się bardziej komfortowe. Puma Gen-E jest jednym z czterech nowych pojazdów oferowanych z systemem BlueCruise, który dzięki temu jest dostępny dla szerszej grupy klientów.
BlueCruise był pierwszym tego rodzaju systemem, dopuszczonym przez europejskie przepisy, który trafił do oferty Forda w 2023 roku, debiutując w Mustangu Mach-E. 4 Od tego czasu BlueCruise został dopuszczony do użytku na 16 rynkach europejskich, co czyni go najszerzej dostępnym systemem działającym w trybie „hands-off, eyes-on” w Europie. Otwiera to klientom możliwość podróżowania „bez użycia rąk kierowcy, pod kontrolą wzroku” w wielu krajach, po liczących już ponad 135 000 km, wyznaczonych odcinkach europejskich autostrad, 5 określonych jako Blue Zones.
Ogółem kierowcy samochodów marek Ford i Lincoln przejechali już ponad 888 milionów kilometrów autostrad, korzystając z systemu BlueCruise. Rozszerzenie dostępności tego rozwiązania w modelu Puma Gen-E daje większej liczbie klientów szansę na komfortowe podróże autostradą, co przekłada się na większy relaks po dotarciu do celu.
Funkcja BlueCruise 2 będzie oferowana w wybranych wersjach modeli Puma, Puma Gen-E, Kuga i Ranger PHEV z nadchpodzących lat modelowych, wyposażonych w pakiet Driver Assistance. Dostępność, możliwość zamawiania pojazdów oraz ich ceny zostaną podane przed rozpoczęciem sprzedaży.
# # #
1 Z założeniem, że akumulator Pumy Gen-E jest w pełni naładowany. Szacowany dystans według Ogólnoświatowej Zharmonizowanej Procedury Testów Pojazdów Lekkich (WLTP).
2 Aby korzystać z BlueCruise, kierowca musi mieć wzrok skierowany na drogę. Mimo wsparcia systemu należy zachować zasady bezpieczeństwa na drodze.
3 Z założeniem, że akumulator Pumy Gen-E 2026 jest w pełni naładowany. Szacowany dystans według Ogólnoświatowej Zharmonizowanej Procedury Testów Pojazdów Lekkich (WLTP).
4 Zasięg do 600 km przy w pełni naładowanym akumulatorze Mustanga Mach-E z napędem na tylną oś i opcji o zwiększonym zasięgu. Szacowany dystans według Ogólnoświatowej Zharmonizowanej Procedury Testów Pojazdów Lekkich (WLTP). Przedstawione dane służą do celów porównawczych i powinny być zestawiane wyłącznie z danymi dotyczącymi innych pojazdów testowanych zgodnie z tymi samymi procedurami technicznymi. Rzeczywisty zasięg zależy od takich czynników, jak temperatura, styl jazdy kierowcy, profil trasy, stan techniczny pojazdu, wiek i kondycja akumulatora litowo-jonowego.
5 Stan na październik 2025 roku.
