Zasięg Transita Connect PHEV w trybie bezemisyjnym sięgający 119 km, 1 pozwala zwiększyć produktywność przedsiębiorstw, umożliwiając jazdę w strefach o niskiej emisji spalin i obniżając koszty eksploatacji. Model ten dysponuje także podwyższoną ładownością i większymi rozmiarami przestrzeni ładunkowej.
Transit Connect PHEV oferowany jest w dwóch długościach i trzech poziomach wyposażenia, co pozwoli sprostać wymaganiom szerokiej gamy klientów flotowych, rzemieślników i użytkowników indywidualnych. Pojazd wyróżnia się większą przestrzenią ładunkową 2 do 3,7 m 3 i wprowadza nową koncepcję FlexCab – kabin załogowych szybko modyfikowanych na ładunkowe.
Skomunikowany z siecią kokpit cyfrowy zapewnia Transitowi Connect najszerszy jak do tej pory zestaw zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, a właściciele mogą korzystać z rozszerzeń, które integrują system pokładowy z platformą Ford Pro i zwiększają wydajność pracy.
„W ciągu ostatnich trzech lat zelektryfikowaliśmy rodzinę Transitów, aby każdy klient, niezależnie od rodzaju działalności, mógł zwiększyć efektywność swojej firmy i przejść na pojazdy korzystające ze zelektryfikowanych napędów. Nasz nowy Transit Connect jest kolejnym ważnym krokiem w realizacji tej misji” – powiedział Hans Schep, dyrektor generalny Ford Pro w Europie. „Nowe opcje układu napędowego PHEV, zaawansowane technologicznie wyposażenie wnętrza i wsparcie ze strony Ford Pro sprawiają, że Transit Connect stał się solidnym narzędziem pracy w eleganckim, kompaktowym nadwoziu.”
Hybrydowy układ napędowy
Pierwszy w historii układ napędowy PHEV w ofercie Transita Connect łączy 1,5-litrowy silnik benzynowy EcoBoost 1 z akumulatorem wysokiego napięcia i silnikiem elektrycznym. Łączna moc układu 150 KM i maksymalny moment obrotowy o wartości 350 Nm 3 trafiają na koła za pośrednictwem sześciobiegowej automatycznej przekładni dwusprzęgłowej. Dopuszczalna ładowność vana z długim rozstawem osi 4 wynosi 761 kg, a maksymalna masa holowanej przyczepy dla modelu z krótkim rozstawem osi, to 1 500 kg. 5
Transit Connect PHEV dysponuje w trybie czysto elektrycznym zasięgiem do 119 km 1 i może w tym trybie nadal dostarczać do 330 Nm momentu obrotowego, 3 co sprawdza się podczas transportu w ruchu miejskim.
Użytkownicy mogą doładować akumulator za pomocą szybkiej ładowarki prądu stałego o mocy 40 kW od 5 do 80% pojemności w czasie około 26 minut, 6 lub naładować go między zmianami do 100% pojemności, korzystając z wbudowanej ładowarki prądu przemiennego o mocy 11 kW. 6
Trzy tryby jazdy pomagają uzyskać możliwie najniższe zużycie energii:
- EV Now, do jazdy przy użyciu wyłącznie silnika elektrycznego
- EV Auto, który utrzymuje równowagę między mocą dostarczaną przez silnik elektryczny i benzynowy, aby jak najlepiej dostosować się do warunków jazdy
- EV Later, oszczędza energię elektryczną, co jest przydatne np. na autostradach przed dotarciem do miasta
Wydajny elektryczny układ napędowy objęty jest dwuletnimi okresami międzyprzeglądowymi z limitem 30 000 km, co wpływa na obniżenie kosztów eksploatacji.
Wysokie walory transportowe
Transit Connect został zaprojektowany z myślą o zaspokojeniu różnych wymagań użytkowników kompaktowych samochodów dostawczych, dlatego Ford Pro oferuje ten model z krótkim lub długim rozstawem osi w wersji dwumiejscowej z nadwoziem typu Van lub pięciomiejscowej z nadwoziem typu FlexCab.
Nowa konstrukcja przestrzeni ładunkowej wersji van z krótkim rozstawem osi pozwala na przewiezienie większego ładunku o objętości 2 do 3,1 m 3 lub 3,7 m 3 w wersji z dłuższym rozstawem osi.
Transit Connect FlexCab wyróżnia się rewolucyjną koncepcją elastycznego ustawienia siedzeń, która umożliwia klientom przewożącym zarówno pasażerów, jak i ładunek, szybką i łatwą zmianę wygodnego, pięciomiejscowego pojazdu w praktyczny samochód dostawczy. Tylne siedzenie można łatwo złożyć do przodu i podnieść w ciągu kilku sekund, aby zwiększyć przestrzeń ładunkową do 2,5 m3 (L1) lub 3,7 m3 (L2), co w modelach L2 zapewnia miejsce na dwie europalety. 2 W pozycji złożonej, tylne siedzenia tworzą pełną przegrodę ochronną i sprawiają, że pasażerowie siedzący z przodu mogą cieszyć się większym komfortem.
Zaawansowane systemy zapewniające najwyższą satysfakcję z użytkowania
Kokpit Transita Connect PHEV jest – jak w całej gamie – standardowo wyposażony w 10‑calowy cyfrowy zestaw zegarów z konfigurowalnym wyświetlaczem głównym, otoczonym dodatkowymi informacjami o pojeździe. W połączeniu z 10-calowym kolorowym centralnym ekranem dotykowym, 7 dysponującym w opcji skomunikowaną nawigacją, 8 tworzy stylowy i funkcjonalny cyfrowy kokpit.
Kierowcy, którzy używają smartfonu do nawigacji lub kontaktowania się z klientami, mogą korzystać z udogodnień środowiska Apple Carplay i Android Auto łączącego się bezprzewodowo, 8 a także bezprzewodowej ładowarki, 9 dostępnej w wersjach Limited i Active. Równie wygodne jest ładowanie większych urządzeń, takich jak laptopy, czy różnego rodzaju akcesoria, ponieważ gniazda USB-C w kabinie dostarczają prąd o mocy do 45 W.
Klienci mogą dodać do wyposażenia podgrzewane fotele przednie, oferowane w połączeniu z podgrzewaną kierownicą. Fotele otrzymały certyfikat znanej organizacji, zajmującej się leczeniem schorzeń kręgosłupa Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) – Kampanii na rzecz zdrowszych pleców. Są one wyposażone w sterowaną elektronicznie, czteropozycyjną regulację podparcia lędźwiowego i regulowane, przedłużane podparcie pod uda, poprawiające komfort podczas jazdy.
Dostępne w standardzie zaawansowane systemy wspomagania kierowcy w modelu Transit Connect PHEV obejmują: asystenta unikania kolizji z funkcją autonomicznego hamowania i ostrzegania przed kolizją czołową, 10 system aktywnego unikania zderzenia poprzez ominięcie przeszkody, 10 których celem jest pomoc w zapobieganiu lub łagodzeniu skutków zderzeń z innymi użytkownikami dróg. Kompaktowy model dostawczy otrzymał najwyższą Platynową Ocenę Safety Award przyznawaną przez niezależny instytut ds. bezpieczeństwa pojazdów Euro NCAP.
Kamera cofania 10 i system monitorowania martwego pola z funkcją ostrzegania przed pojazdami na drodze poprzecznej 10 są wyposażeniem standardowym w modelach wyższych wersji, dzięki czemu kierowcy zyskują większą pewność podczas manewrowania. 10 Podobnie jak w nowym Transicie Custom, system ostrzegania podczas opuszczania pojazdu może pomóc w zapobieganiu incydentom związanym z otwieraniem drzwi w niewłaściwym momencie i ustrzec przed kolizją innych użytkowników drogi oraz wysiadających z samochodu pasażerów. 10
Wśród dostępnych w wyposażeniu opcjonalnym systemów znalazł się także Pro Trailer Backup Assist, 10 który pomaga zapobiegać lub zmniejszać ryzyko „składania się” przyczepy podczas cofania. System wykorzystuje czujniki i kamerę cofania, aby pomóc kierowcy w intuicyjnym prowadzeniu przyczepy za pomocą pokrętła sterującego i wyświetlacza cyfrowego, bez używania kierownicy.
Lista wersji modelu obejmuje atrakcyjną propozycję dla klientów flotowych, rzemieślników i użytkowników indywidualnych:
- Trend – dostępny z nadwoziami van i FlexCab, skierowana do klientów flotowych i ceniących sobie niskie koszty.
- Limited – bogato wyposażony samochód dostawczy, wyróżniający się 17-calowymi felgami aluminiowymi, we wnętrzu znajdziemy blat roboczy w oparciu fotela pasażera
- Active – atrakcyjna, wzmocniona wersja FlexiCab o stylistyce inspirowanej SUV-ami, z oświetleniem LED i relingami dachowymi
# # #
1 Ford Transit Connect Plug-In Hybrid, zgodnie z homologacją: emisja CO2 11-12 g/km WLTP, homologowane zużycie paliwa 0,5 l/100 km WLTP i zasięg jazdy bezemisyjnej w trybie w pełni akumulatorowym 115-119 km WLTP. Deklarowane zużycie paliwa/zużycie energii w cyklu WLTP, emisja CO2 i zasięg napędu elektrycznego mierzone są zgodnie z wymaganiami i specyfikacjami technicznymi regulacji europejskich (WE) 715/2007 i (WE) 2017/1151 w aktualnym brzmieniu. Przyjęta obecnie procedura testowa pozwala na porównanie wyników uzyskanych przez różne typy pojazdów oraz różnych producentów.
2 Masa przewożonych ładunków ograniczona jest dopuszczalną masą pojazdu i rozkładem tej masy na osie.
3 Moc i moment obrotowy są niezależnymi od siebie parametrami i ich maksymalne wartości nie mogą być osiągnięte jednocześnie.
4 Dopuszczalna ładowność może się różnić w ramach gamy modelowej, w zależności od akcesoriów i konfiguracji pojazdu. Informacje na temat ładowności danego pojazdu znajdują się na etykiecie na ramie otworu drzwiowego. Masa przewożonych ładunków ograniczona jest dopuszczalną masą pojazdu i rozkładem tej masy na osie.
5 Po odpowiednim wyposażeniu. Maksymalna zdolność holowania zależy od liczby przewożonych pasażerów, obciążenia w przestrzeni bagażowej, a także od zamontowanych akcesoriów i konfiguracji pojazdu.
6 Czas ładowania podano w oparciu o symulacje komputerowe wykonane przez producenta. Szybkość (prąd) ładowania spada, gdy poziom naładowania akumulatora zbliża się do 100% Wyniki uzyskiwane przez użytkowników mogą różnić się od podanych wielkości zależnie od czasu ładowania prądem szczytowym i stopnia naładowania akumulatora.
7 Nie prowadź samochodu, gdy jesteś zdekoncentrowany, a w czasie jazdy nie korzystaj z ręcznie obsługiwanych urządzeń mobilnych. W miarę możliwości korzystaj z systemów sterowania głosem. Niektóre systemy mogą nie być dostępne, kiedy pojazd znajduje się w ruchu. Nie wszystkie systemy są kompatybilne ze wszystkimi telefonami
8 Wymaga telefonu z aktywną usługą transmisji danych i kompatybilnym oprogramowaniem. Firmy zewnętrzne ponoszą wyłączną odpowiedzialność za funkcjonalność swoich aplikacji.
9 Opcjonalne ładowanie bezprzewodowe Qi może nie być kompatybilne ze wszystkimi modelami telefonów.
10 Systemy wspomagające kierowcę są uzupełnieniem jego uwagi, ale nie zastępują oceny sytuacji i konieczności kontrolowania pojazdu przez prowadzącego. System aktywnego unikania zderzenia poprzez ominięcie przeszkody nie steruje układem kierowniczym. Mimo wsparcia systemu należy zachować zasady bezpieczeństwa na drodze. Szczegółowe informacje i ograniczenia znajdują się w instrukcji obsługi.
