- System Ford Pro Delivery Assist automatycznie wyłącza silnik, domyka okna, blokuje drzwi i włącza światła awaryjne podczas każdego postoju samochodu kurierskiego
- Oznacza to, że na każdym postoju firmy mogą zaoszczędzić cenne sekundy, co przekłada się na większą liczbę realizowanych dostaw, pewność, że pozostawiony bez nadzoru samochód jest bezpieczny, a kierowcy są uwolnieni od powtarzania monotonnych czynności
- System jest dostępny w wersjach E-Transita 2025 van oraz w Transitach, napędzanych silnikiem wysokoprężnym EcoBlue z automatyczną skrzynią biegów. Będzie on również oferowany w nowych vanach E-Transit Custom i Transit Custom, wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów
Delivery Assist 1 może automatycznie wyłączyć silnik, domknąć okna, zablokować drzwi i włączyć światła awaryjne. Firmy, korzystające z samochodów wyposażonych w to rozwiązanie, mogą podnieść wydajność pracy, oszczędzając do cenne sekundy na każdym przystanku i w efekcie zwiększyć liczbę dostaw.
System zapewnia również poczucie pewności kierowcom i menadżerom flot, gwarantując bezpieczeństwo samochodów po opuszczeniu pojazdu przez kuriera, podczas doręczania przesyłek. Rozwiązanie stworzono z myślą o ograniczeniu liczby zadań, o których muszą pamiętać kierowcy, dzięki czemu mogą oni skoncentrować się na miejscach dostawy i otoczeniu samochodu.
„Delivery Assist sprawia, że lista rzeczy do zrobienia jest krótsza, a podróże bardziej komfortowe. Kierowca zyskuje dodatkowe sekundy na każdym postoju, dzięki czemu może dostarczyć więcej paczek w krótszym czasie. To korzystne zarówno dla naszych klientów – nadawców, jak i dla ich klientów – odbiorców. Uwalniając kierowców od wielu niewielkich zadań, dokonujemy wielkiej zmiany” – powiedział Hans Schep, dyrektor generalny Ford Pro w Europie.
Kiedy kierowca dostarczy już paczkę, Delivery Assist upraszcza również sekwencję czynności związanych z odjazdem. Drzwi samochodu można odblokować bez dotykania z pomocą systemu otwierania bezkluczykowego, a naciśnięcie pedału hamulca powoduje ponowne uruchomienie silnika i powrót zasuniętych wcześniej szyb do poprzedniego położenia. Kierowcy mogą dostosować ustawienie szyb, świateł awaryjnych i zamków do aktualnych potrzeb.
System Delivery Assist został opracowany przez zespół projektowy Forda, którego zadaniem jest tworzenie rozwiązań przyjaznych człowiekowi, takich jak odchylana kierownica. Rozwiązanie to jest dostępne w modelach E-Transit 2025 2,3 i Transit 2,4 z silnikiem wysokoprężnym EcoBlue i automatyczną skrzynią biegów. Będzie również dostępne w nowych modelach E-Transit Custom 2,5 i Transit Custom 2,6 wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów, a pierwsze dostawy do klientów spodziewane są latem 2025 roku.
# # #
1 Funkcja Delivery Assist jest obecnie dostępna tylko w wersjach van modeli E-Transit oraz Transit z silnikiem wysokoprężnym EcoBlue z automatyczną skrzynią biegów.
2 Deklarowane zużycie paliwa/zużycie energii, emisja CO2 i zasięg napędu elektrycznego mierzone są zgodnie z wymaganiami i specyfikacjami technicznymi regulaminów europejskich (WE) 715/2007 i (WE) 2017/1151 w aktualnym brzmieniu (wszystkie pomiary WLTP). Przyjęta obecnie procedura testowa pozwala na porównanie wyników uzyskanych przez różne typy pojazdów oraz różnych producentów.
3 Zasięg do 402 km przy w pełni naładowanym akumulatorze E-Transita z opcją rozszerzonego zasięgu. Szacowany dystans według Ogólnoświatowej Zharmonizowanej Procedury Testów Pojazdów Lekkich (WLTP). Przedstawione dane służą do celów porównawczych i powinny być zestawiane wyłącznie z danymi dotyczącymi innych pojazdów testowanych zgodnie z tymi samymi procedurami technicznymi. Rzeczywisty zasięg pojazdu może różnić się od deklarowanego w zależności od wielu czynników (warunków pogodowych, stylu jazdy, profilu trasy, stanu technicznego pojazdu i wieku oraz kondycji akumulatora litowo-jonowego).
4 Ford Transit 2.0 EcoBlue uzyskuje homologowaną emisję CO2 na poziomie 173-378 g/km i homologowane zużycie paliwa 6,6-14,4 l/100 km.
5 Zasięg do 337 km przy w pełni naładowanym akumulatorze E-Transita Customa. Szacowany dystans według Ogólnoświatowej Zharmonizowanej Procedury Testów Pojazdów Lekkich (WLTP). Przedstawione dane służą do celów porównawczych i powinny być zestawiane wyłącznie z danymi dotyczącymi innych pojazdów testowanych zgodnie z tymi samymi procedurami technicznymi. Rzeczywisty zasięg pojazdu może różnić się od deklarowanego w zależności od wielu czynników (warunków pogodowych, stylu jazdy, profilu trasy, stanu technicznego pojazdu i wieku oraz kondycji akumulatora litowo-jonowego).
6 Ford Transit Custom Plug-In Hybrid, zgodnie z homologacją osiąga emisję CO2 33-50 g/km WLTP, homologowane zużycie paliwa 1,4-2,2 l/100 km WLTP i zasięg jazdy bezemisyjnej w trybie w pełni akumulatorowym 44-56 km WLTP. Transit Custom 2,0 EcoBlue uzyskuje homologowaną emisję CO2 na poziomie 183-231 g/km i homologowane zużycie paliwa 7,0-8,8 l/100 km.
