- Transit uzupełnił wraz z Transitem Custom, Transitem Connect i Transitem Courier, pełną linię modeli Ford Pro wyróżnionych najwyższym rankingiem Euro NCAP w dziedzinie bezpieczeństwa
- Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy dostępne obecnie w standardzie pomagają podnieść bezpieczeństwo Transita z poziomu Gold do Platinum
- Transit uzyskał wynik ogólny 95% oraz maksymalną liczbą punktów za systemy monitorujące bezpieczeństwo kierowcy i zapobiegające opuszczaniu pasa ruchu
Wyróżnienie oznacza, że Ford Pro spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa w całej rodzinie Transitów nowej generacji – wcześniej oceny Platinum otrzymały modele: Transit Custom 3,2 i Transit Connect, 4,2 a w 2023 roku Transit Courier. 5,2
„Bezpieczeństwo kierowców i przewożonych ładunków jest priorytetem dla przedsiębiorstw w całej Europie” – powiedział Hans Schep, dyrektor generalny Ford Pro w Europie. „Platynowe nagrody Euro NCAP przyznane całej rodzinie modeli Transita są najlepszym dowodem na to, jak poważnie traktujemy bezpieczeństwo w Ford Pro.”
Transit był jednym z najlepszych samochodów dostawczych już w 2020 roku, gdy Euro NCAP zainicjowało testowanie samochodów użytkowych – zdobył wtedy ocenę Gold w kategorii bezpieczeństwa.
Ford Pro przekazał w tym roku do testów, przeprowadzanych według najnowszych i najbardziej rygorystycznych procedur, najnowszą generację Transita, w której dodano do kompleksowego zestawu standardowych systemów wspomagających kierowcę: układ aktywnego wspomagania hamowania z funkcją automatycznego hamowania awaryjnego, 6 system ostrzegania o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu i system utrzymania na pasie 6,7 oraz inteligentny ogranicznik prędkości.6
Udoskonalony Transit, wyposażony w rozwiązania, które pomagają uniknąć lub złagodzić skutki kolizji z innymi użytkownikami dróg, zapobiegają zjeżdżaniu z pasa ruchu lub przekraczaniu linii oraz mogą automatycznie ograniczać prędkość pojazdu, uzyskał ogólny wynik 95% w sześciu ocenianych kategoriach. Model zdobył maksymalną liczbę punktów za monitorowanie bezpieczeństwa pasażerów i systemy wspomagające utrzymanie na pasie ruchu.
„Najnowsza (dostępna od 2024 r.) wersja Transita wyróżnia się we wszystkich aspektach i jest najnowszym samochodem dostawczym Forda, który uzyskał ocenę Platinum. Dzięki systemom bezpieczeństwa, które dorównują tym stosowanym w nowoczesnych samochodach osobowych, Transit z bez problemów zajmuje miejsce wśród samochodów dostawczych, oferujących najwyższy poziom bezpieczeństwa” – brzmiał werdykt Euro NCAP.
Platynowa ocena bezpieczeństwa Euro NCAP została przyznana Fordowi Transitowi czwartej generacji od wersji 2024.
# # #
1 Zgodnie z oficjalnymi danymi homologacyjnymi Ford Transit Connect uzyskuje emisję CO2 173-378 g/km (WLTP) i osiąga zużycie paliwa 6,6-14,4–l/100 km (WLTP).
2 Deklarowane zużycie paliwa/zużycie energii, emisja CO2 i zasięg napędu elektrycznego mierzone są zgodnie z wymaganiami i specyfikacjami technicznymi regulaminów europejskich (WE) 715/2007 i (WE) 2017/1151 w aktualnym brzmieniu (wszystkie pomiary WLTP). Przyjęta obecnie procedura testowa pozwala na porównanie wyników uzyskanych przez różne typy pojazdów oraz różnych producentów. Dane emisji CO2 i zużycia paliwa mogą się różnić w zależności od wersji pojazdów oferowanych na poszczególnych rynkach.
3 Ford Transit Custom uzyskuje homologowaną emisję CO2 na poziomie 178-296 g/km wg WLTP i homologowane zużycie paliwa 6,8-11,3l/100 km wg WLTP.
4 Ford Transit Connect uzyskuje homologowaną emisję CO2 na poziomie 127-175 g/km wg WLTP i homologowane zużycie paliwa 4,8-7,7 l/100 km wg WLTP.
5 Ford Transit Courier uzyskuje homologowaną emisję CO2 na poziomie 137-202 g/km wg WLTP i homologowane zużycie paliwa 5,2-7,7 l/100 km wg WLTP.
6 Systemy wspomagające kierowcę są uzupełnieniem jego uwagi, ale nie zastępują oceny sytuacji i konieczności kontrolowania przez niego pojazdu. Mimo wsparcia systemu należy zachować zasady bezpieczeństwa na drodze. Szczegółowe informacje i ograniczenia znajdują się w instrukcji obsługi.
7 System utrzymywania w pasie ruchu nie steruje układem kierowniczym.
