„Podczas próby zatrzaskiwania drzwi, która jest równie wymagająca, jak wszystkie inne testy, którym poddawany jest pojazd, otwieramy i zamykamy przednie i tylne drzwi w temperaturach od minus 40 stopni Celsjusza do 80 stopni Celsjusza” – powiedział Griffiths.
Przy wykorzystaniu dwóch wewnętrznych i dwóch zewnętrznych zautomatyzowanych ramion hydraulicznych, specjaliści z Forda symulują 10 lat pracy i eksploatacji samochodu w ciągu miesiąca, przeprowadzając test w dzień i w nocy. Prędkość działania ramion domykających jest zróżnicowana, aby uwzględnić najróżniejsze sposoby zamykania drzwi, od miękkiego do siłowego.
Jeśli to nie brzmi wystarczająco surowo, Ford nakłada specjalny „ziarnisty” spray na części pojazdu, aby w rygorystyczny sposób symulować warunki panujące z dala od cywilizacji i na piaszczystym wybrzeżu. „Możecie być pewni, otwierając i zamykając drzwi, że przetestowaliśmy to zgodnie ze standardami Built Ford Tough” – podsumował Griffiths.
Obejrzyj film o ciężkich próbach, jakie przechodzą drzwi w ośrodku badawczo-rozwojowym:
