Tymczasem okazuje się że im starsi Polacy, tym chętniej właśnie jazdę na rowerze wskazują jako ulubiony sport. Zwłaszcza w grupie powyżej 45 roku życia deklaruje tak aż 41% badanych.
To ładny obrazek – mama na rowerze. Zresztą nie tylko ładny, bo dr Janet Lord z Uniwersytetu Birmingham wykazała, że regularna jazda na rowerze po 60 znacząco wpływa na poprawę układu odpornościowego . Co oznacza mniejsze wydatki na lekarstwa.
Ale okazuje się, że sielankowość tego obrazka rzednie z perspektywy rowerzysty. Starsi ludzie na rowerach wymagają więcej życzliwości od kierowców. Dla rowerów dużo większe znaczenie mają nierówności powierzchni, niż dla kierowców klimatyzowanych SUVów. Pamiętam jeszcze drogi, które miały tak zniszczona przez TIRY nawierzchnię, że można było jechać tylko lewym pasem, jakby obowiązywał ruch lewostronny. Rower musi trzymać się prawej strony. Okazuje się, że prawie jedna trzecia wypadków pojedynczych, w których biorą udział „poważni rowerzyści”, czyli ci na rowerach szosowych, występuje na śliskich nawierzchniach dróg o odwodnieniu podłużnym.
Chętnie podzielę się drogą ze starszymi osobami na rowerach – bo to czysty zysk. W ich zdrowiu, samodzielności, możliwości wytrzymania wieczoru z wnukami, gdy chce mi się gdzieś pojechać bez krzyków na tylnym siedzeniu. Dlaczego super ważna jest ta życzliwość. Jak możemy jako kierowcy wspierać starszych rowerzystów?
Po pierwsze, pamiętajmy, że seniorzy na rowerach rowerzyści (65 lat i więcej) mają często problem z utrzymaniem równowagi. Musimy więc koło nich zawsze jechać dużo wolniej. Albo kupić naszym dziadkom wygodniejsze, mniej wywrotne podczas wolnej jazdy rowery trójkołowe.
Sami narzekamy często na jakość dróg – ale kiedy rowerzysta nie ma swojej ścieżki, spójrzmy, co go spotyka na skraju jezdni. Seniorzy tracą równowagę z powodu ubytków w jezdni albo różnicy poziomów pomiędzy nawierzchnią a poboczem. To główne powody, dla których w ostatnich latach w tej grupie wiekowej ponad 40% wypadków śmiertelnych stanowią rowerzyści .Na razie w Polsce zaczynamy z rowerami – np. udział podróży rowerem w Warszawie to ponad 5 % wszystkich podróży , w Holandii – 30%.
Tymczasem w Niemczech i we Włoszech starsi ludzie odkryli rowery elektryczne – jadące do 25 km na godzinę. Kierowcy nie byli w stanie ocenić prędkości takiego roweru, na którym mkną siwowłosi książęta szos. Decydowali, że zdążą skręcić w prawo, gdy nagle rower wyrósł im na masce. Jak stwierdziła policja w regionie Monastyru, kolizja z rowerami w 65% był spowodowana winą kierowcy . Rowerów elektrycznych kupuje się w Polsce coraz więcej, więc zawczasu warto wyćwiczyć sobie nawyki i pomyśleć, że czyjaś mama czy babcia nadciąga na elektryku. Minimalny odcinek drogi, którą przed sobą musi widzieć rowerzysta, żeby się zatrzymać, to dystans, jaki przejedzie w ciągu 4-5 sekund. Na zatrzymanie przy prędkości 30 km/h to nie mniej niż 40 m, a przy prędkości 20 km/h – nie mniej niż 21 m.
Dzielenie się drogą to nie tylko tolerowanie innych pojazdów. Dzielenie się drogą to również wiedza o tym, jakie są możliwości innych i uwzględnianie tego podczas jazdy. Mam nadzieję, że wiele starszych osób pokona lęk i jednak wyciągnie rowery z garaży. Kiedy będziecie więc mijali starszą osobę na rowerze – pozdrówcie ją życzliwie kciukiem w górę!
###
O autorze: dr hab. Jacek Wasilewski, medioznawca i badacz kultury z Uniwersytetu Warszawskiego. Autor badań i opracowań z zakresu rozumienia kultury i perswazji społecznej, a także kilku książek o tym, jak pojmujemy i opowiadamy świat, np. Baśnie wolnego rynku, Opowieści o Polsce i in.
